АВТО ДОРОЖНЫЙ БЛОГ АВТОРСКИЙ ВЗГЛЯД НА ПРОИСХОДЯЩЕЕ В АВТОМИРЕ



Может ли Мазда подняться в ПРЕМИУМ
почему так и осталась на прежнем месте?




Mazda в дальнейшем будет выпускать автомобили с чертами концепта "АИКСВИЖН". То, что виделось в концепте, кусочками-заплаточками, займёт место на ближайшие семь лет в линейном ряду выпускаемых моделей. Концепт красивый, самоутверждающийся, с нотками претензий "вперёд, выше, круче". Вот я и задался вопросом, а почему Мазда "не хочет" в более высокий сегмент, и есть ли для этого возможности?

Если японцы сиганут вверх, то встретятся с Ауди, Лексусом, Генезисом.. И это не марки с "голубой кровью ануннаков". Совсем недавно Ауди менее котировалась, чем Опель-Бьюик. Совсем недавно на Хюндай с его Pony смотрели может хуже, чем на сегодняшний китайский автопром, теперь это не Лошак какой-то, а добрый жеребчик-мерин. Лексус по сей день с колебанием произносят, и сквозь зубы "Той-о-та, тойота это, в люкс варианте". Мацуда ничем не хуже в этом плане, а временами из истории "делает козу-дерезу" остальным, есть чем основательно гордиться с технической точки зрения.

Что такое Премиум, помимо "железного" превосходства? Это, конечно, понты - они составляют весомую добавочную стоимость-надстройку, которая создаёт ауру, ореол. Это всегда высосанная из пальца(преимущественно) легенда. Что же она так цениться то? Дело упирается в меркантильную, совсем не божественную, человеческую природу. Согласно эволюционной теории, биовид о двух ногах питает слабость к примитивной эмоциональности, а это ряд инстинктов, меньший, чем пальцев на руке. Да, мы - "тупоживотные". Пожелание "в Бобруйск, животное..." - говорят чаще, чем одухотворённое - "в сад, все в сад...". Человек - нищий духом, и пишется это без кавычек. Однако, человек оторвался от зверей и жаждет высоких материй. Производитель юзает этот шанс вовсю, давая "три в одном" всё на готовенькое. Вот, лежит вилка, "люминивая", она стоит пять рублей. Добавляем историю, про то, какую роль она сыграла альпинистам при восхождении на Эверест, и как по-новому можно использовать сей "девайс". Миллионы с открытыми ртами, глазами, разумами, сердцами тоже начинают хотеть быть причисленными к ряду крутых. Стоимость вилки поднимается до тысячи рублей. Вуаля, ловким движением рук... точнее языка, получается престиж, и... денежки. По этой схеме работают все кому не лень: и Порш показывает образ-назначение клиентуре, и Мерседесы, и тэ дэсы. Потому что за Сверх добавленную стоимость получают Сверх прибыль.

Как обстоят дела у Мазды с "вешанием лапши" потенциальным клиентам? Нормалёк полный. Сейчас Мазда использует в строительстве-проектировании автомобилей легендарную "лапшу" под названием KODO. Немножечко заостримся на последнем. Маздатые люди рассказывают, что их работы - это эволюционное развитие конструкторско-дизайнерского языка КОДО. Уловили цветной дым, блестящую пыль? Это оно, понты, занавес распахивается, сейчас, ждите, выползет готовый образ, который нужно скушать. Потом, после оглавления про KODO (а слово обязательно должно быть заковыристое, почти сказочно-волшебное, чтобы настроить разворачивание лопухов и можно было спагетти вешать сушить) звучит развёрнутая философия с ныкающими дудками - японской музыкой на фоне легенды. А японская философия надо сказать, друзья, уступит лишь индейцам Северной Америки по "вывихлению" мозгов, да, немцам в своём извращении. Выходя с презентации, попробуй повтори, о чём заливали!

KODO - это искусство благоухать! Не слабо, да? Мне нравиться. Вперёд, что-то весеннее, из женских ароматов ассоциациями всплывает в голове. Потом, вспоминается полёт в тринадцать часов на Боинге и носки пакистанца, которому ботинки стали жать ножки и он "освободил" свои "леги". KODO - **ять! Искусство благоухать.

KODO - это искусство композировать амбре! Уловили? Чего выёживаться, чего строить из себя? Это же Сборная Солянка - "по-нашенски" сказать, отовсюду всего понемножечку.

Хорош! Я склонился поидиотничать не ради унижения, мне лично до Мастеров из Японии, как до противоположного края вселенной. С иронией хотелось показать разные стороны амплуа добавочной стоимости под названием "лакшери сегмент". Его у Mazda в избытке. Их концепты действительно стоящие, их история доказала силу, и Mazda способна, то есть располагает инструментами пырнуть ногой в дверь премиума. Отчего не щемится?

Так как я не интервьюировал представителей Мазды из управленческого состава по этому вопросу, у меня есть своё объяснение. Мацуда мне видится бонсаем. Вы знаете, что такое бонсай, да? Этакие микро деревца, поразительно восхищают. Вот, Мазда - это бонсай. "Карьерничать" можно вертикально, можно и горизонтально. Большинство ставят на "ступени вверх", меньшая часть самоутверждается профессионально "круто в сторону", качественно, распластываясь горизонтально, как бонсай. По всему миру энтузиасты Jujiro Matsuda (читается Мат-цда Тцю-тци-ро) мечтают о новых автомобилях его легендарного завода, а глядя на концепты, с языка срывается "Божественно" и достойно имени Бога Ахуры Мазды, в честь которого созвучно назван японский завод. То есть возжелающие глаза потенциальных клиентов - разве не элемент завоевания и признательности? Для них придаток Добавочно-Прибавочной стоимости вовсе не нужен, ибо в руках обладателя Мазды есть всё, строго по искусству KODO. Такая генетика, на мой очень субъективный взгляд.



autodorblog.com
2018 /  Март  / 20

#kodo, #ahuramazda, #matsuda, #mazda
источник(i) для gifs, png, jpeg:
source for gifs, png, jpeg borrowed(please let know if ®©any demands purpose, contact to administrator):
autoevolution, motorward, toyokeizainet, carthrottle
insidemazda, matomejp, urdesignmag

1204%20fairuse.png





 

 

 

Возможность Заказа Автотоваров Напрямую с Заводов Производителей минуя лишние звенья поставщиков-накрутчиков, возможность не кормить посредников и без глупой благотворительности..

 

 


 

 

 

Сравнивай Цены Заказывай Делай Бизнес если хочешь, ведь нет человека который бы не хотел выгоды, все рассматривают выгоду по заказам, здесь она неоспорима..

 

 



фото /  Иллюстрации к теме

Matsuda Mazda



















Далее Сопутствующий Материал


















 

 
















 

 
















Контакты

вопросы email, и взаимодействие

обсуждение на

пост есть на Facebook, VKontakte, выбери где ты Drive2..

autodorblog.com © 2016-2019. Авторские права закреплены

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru